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考慮到氯鹽類融雪劑對路面以及植物的損害，發達國家會采用一些防護措施降低氯鹽類融雪劑的破壞。美國、日本曾在融雪劑里加緩蝕劑，盡可能降低氯鹽類融雪劑中氯離子的破壞作用。在建造路面、橋面時，也會設計有隔離層，防止氯離子滲入橋體。為防止融雪劑對植物的危害，則會選擇在可能接近融雪劑的路旁及中央隔離帶選擇耐鹽類植物，或對植物采取冬季遮擋的辦法。

冬季降雪讓我們的出行更加不易，如果道路上的積雪不盡快清除的話，很容易引起交通事故。融雪劑就是專門針對道路融雪而研發的一款產品，該產品的使用能夠加速積雪的融化，讓道路交通更加順暢。但是道路上使用過融雪劑后我們ｚｕｉ好還需要做這些事情：

　　針對大量噴灑了融雪劑的路段，在不傷害植物根系的情況下，將道路兩側綠化帶和分車帶中的土壤進行更換，以防止淋溶后鹽分下移對植物造成更大的危害。基于喬木根系的分布特點和不同土壤層面的化驗結果，換土深度應不小于40厘米。清除道路綠地中死綠籬和花灌木植株重新補植，并對綠地表層的土壤進行更換，換土深度應不小于20厘米。

融雪劑出口日本的比較多，但在包裝類別上，大體分為兩種應用范圍。

1）噸袋包裝

這種大型的包裝主要是路政等公共部門使用，由于是噸袋包裝，可以很方便的倒入融雪劑撒布機這樣的機器。

同時又節省了小袋這樣的包裝，有利于環境。

2）小袋包裝

留有一個小口，可以方便倒出，類似于大米包裝。這是家庭裝，是擺在商店里賣的，這樣家庭就可以購買融雪劑，在下雪天撒在自家門口，達到“各掃門前雪”的目的。

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